记者日前从振华重工获悉，历经17个小时的海上安装作业，重达2.2万吨的海上换流站上部?？橛胂虏康脊芗?月18日成功对接，标志着振华重工承建、三峡集团和中广核投资的世界最大、亚洲首座海上换流站——如东海上换流站在江苏如东正式完成海上安装，扎根深海。
因海上换流站上部?？橹卮?.2万吨，无法采用传统浮吊安装模式，故此次安装振华重工采用国内首创重型设备双片独立导管架高位浮托安装法，即在陆地建造阶段采用DSF（甲板支撑框架）将上部?？榧芨?，在海上安装阶段通过驳船压载，将上部?？橄路胖恋脊芗苌?，下放过程中，通过LMU（桩腿耦合缓冲装置）吸收组块与导管架之间的碰撞力，完成安装任务。这种高位浮托对潮汐和驳船调载能力有着较高的要求。尽管振华重工在大型?？楹Ｉ细⊥邪沧胺矫嬗幸欢ǖ募际趸郏潜敬魏Ｉ细⊥邪沧笆艄臼仔?，对未来海上大型构件运输和安装具有里程碑意义。
“所谓‘水涨船高’，自然潮汐可谓是浮托安装的‘得力助手’?！焙Ｉ匣涣髡靖⊥邪沧凹际蹙砺撞诱滦蜗蟮亟馐偷溃浅笔彼换嵘仙?，此时运输船拖载海上“巨星”驶入导管架所在位置，通过落潮时水位的下降，助力海上“巨星”与导管架精准对接，最终实现海上“巨星”在深海区的“安家落户”。为寻找精准的浮托安装窗口期，确保风浪流等环境数据均在浮托安装设计值内，现场团队根据多个定点气象预报的相互验证，最终将浮托安装时间定在7月18日。
时间紧、任务重。7月15日，海上“巨星”驻泊在导管架以南1000米处。现场团队分头行动，运输船船长对机舱及甲板设备、设施进行检查及测试；冷作工对上部模块海运绑扎件进行部分移除；工程师对导管架槽口内及其周围有无障碍物或异常情况进行排查，对上部?？榻邪沧扒暗募觳榧俺彼挡?。7月16、17日，现场团队顺利完成上部模块海运绑扎件及干涉件拆除，监测设备及船机设备检测、测试，浮托流程确定及预演等准备工作。
7月18日，海上“巨星”的“安家攻坚战”正式打响。只见，现场工作人员紧紧盯着监视屏，时刻注意着潮汐变化。下午13点，经过缓慢移动，承载着海上“巨星”的半潜船顺利抵达下部导管架附近约200米处。再次确认与上部?？榈募湎逗螅殖⊥哦有鞔厦瓷璞?、拖轮及牵引缆等资源，实现换流站上部?？橛胂虏磕？槎云搿Ｏ挛?8时30分，退潮期临近，在风浪流作用下，浮托开始压载下沉，换流站上部?？橛胂虏康脊芗芗湎对嚼丛叫 ?br />
3厘米、2厘米、1厘米……“精准对接！成了！”7月18日晚上22点18分，随着换流站上部?？槲任鹊亍白痹诘脊芗苌?、运输船移出导管架区域，阵阵欢呼声涌起，一场历时三天的海上“巨星安家记”终于落下帷幕。
（经济日报新闻客户端 李治国 2021-07-21 14:11）